我與老友義仔聊天，談著一種東西叫“路”，這個世界有數以億計的路，人人都爭路走，人從出世到死亡一刻都是走著路，從小路走到大路，再走到高速公路，利害的人甚至走到海路及空路。
老套的戲劇常罵人“有活路不走，走死路”，衛斯理在《活路》一書對活路有獨特見解，他說人一出生就立即開始了死亡的路程，一步一步走向死亡。
我驚覺“活路”既不合邏輯，也不符合自然規律的，管你多長命，最終還是走向“死路”，但是時下很多青少年活得不耐煩，在面子書留言自殺，想要“提早上路”。
作家李敖借用一個有趣告示牌“公共大門口，留路給人走，否則就是狗”來影射台灣政局，原來人人都想走路，偏偏有人愛霸路，放眼望去無數的狗在攔路。
舉個本土列子，大馬是一條多坑之路，人民迫切希望有條康莊大路，只見國陣民聯來搶路，首相納吉想出一個馬來西亞、政府或經濟轉型計劃叫作“補路”，如果到了2020年還無法達到先進國宏願或者高收入國家，叫作“迷失公路”。
當年安華拉人跳槽，設計916奪權是“抄小路”，這個失敗笑話又叫作“傻頭傻路”，意即傻傻的頭頭帶著手下傻傻地走路，他聲稱一個馬來西亞抄襲一個以色列又拿不出證據，結果被禁足國會叫作“自尋死路”。
當有人說，民聯已抵達加影，很快就到布城，火箭主席卡巴星不惑地說:“干嘛走遠路？請用南北大道上路。”他真有清晰思路。
在銀行界打滾的義仔說，他在職場上屢中暗箭，上司下屬斗個你死我活，“我不喜歡人事斗爭，但是大家為了升職加薪，不惜攔你路、不留路給你走，為了生存我也不讓他們走路！”
義仔的職場之路太血腥，我很不想聽，趁他抽著“萬寶路”，我拿起報紙一看，封面竟是“魂斷公路”。
轉載自光明日報，一月
老套的戲劇常罵人“有活路不走，走死路”，衛斯理在《活路》一書對活路有獨特見解，他說人一出生就立即開始了死亡的路程，一步一步走向死亡。
我驚覺“活路”既不合邏輯，也不符合自然規律的，管你多長命，最終還是走向“死路”，但是時下很多青少年活得不耐煩，在面子書留言自殺，想要“提早上路”。
作家李敖借用一個有趣告示牌“公共大門口，留路給人走，否則就是狗”來影射台灣政局，原來人人都想走路，偏偏有人愛霸路，放眼望去無數的狗在攔路。
舉個本土列子，大馬是一條多坑之路，人民迫切希望有條康莊大路，只見國陣民聯來搶路，首相納吉想出一個馬來西亞、政府或經濟轉型計劃叫作“補路”，如果到了2020年還無法達到先進國宏願或者高收入國家，叫作“迷失公路”。
當年安華拉人跳槽，設計916奪權是“抄小路”，這個失敗笑話又叫作“傻頭傻路”，意即傻傻的頭頭帶著手下傻傻地走路，他聲稱一個馬來西亞抄襲一個以色列又拿不出證據，結果被禁足國會叫作“自尋死路”。
當有人說，民聯已抵達加影，很快就到布城，火箭主席卡巴星不惑地說:“干嘛走遠路？請用南北大道上路。”他真有清晰思路。
在銀行界打滾的義仔說，他在職場上屢中暗箭，上司下屬斗個你死我活，“我不喜歡人事斗爭，但是大家為了升職加薪，不惜攔你路、不留路給你走，為了生存我也不讓他們走路！”
義仔的職場之路太血腥，我很不想聽，趁他抽著“萬寶路”，我拿起報紙一看，封面竟是“魂斷公路”。
轉載自光明日報，一月
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